环众俱乐部的博客

痛则不通，通则不痛。

　　一头儿连着生产，一头儿连着消费，被誉为促进经济发展加速器的物流业如果不通了，可不仅仅是“痛”那么简单，弄不好就引发全身之“痪”。

　　近日，毕马威最新发布报告称，中国的运输成本占中国GDP的18%，比发达国家普遍高出10个百分点。对厂家来说，物流成本可以高达生产成本的30%-40%。

　　与此同时，中国物流成本过高的现状并没有改观，全社会的物流总费用依然在大幅增长。据国家发改委统计，今年1至10月，全社会物流费用总计6.4万亿元，同比增速达18.7%。

在如今这个网络爆炸时代，网购网销已经融入人们的日常生活，电子商务也早就汇入时代的洪流，成为不可逆转的趋势。回顾电子商务这一路走来的历程，腥风血雨的争夺中有往前发展的趋势，同时也存在不少磕磕碰碰的问题。

说到电子商务就不得不说淘宝，淘宝创造的价值可谓是业界的神话，远的不说，就说说刚过去不久的光棍节(2011年11月11日是本世纪百年一遇的超级光棍节，因此称“神棍节”)，淘宝网支付宝创造了52亿元的交易额!

但在这个巨大的神话背后，却也隐藏着一个冷静的现实：淘宝看似赚得盆满钵满，其实背后还隐藏着家居这个“近乎真空”的地带，也就是说淘宝那52亿里大多数是靠服装和小件商品创收的

价格战在电商界早已不再是新鲜的竞争优势，今天的电商要向更广阔空间发展，需要更多拓展多行业、多层面合作，深化电商企业的核心价值，推进电子商务模式不断演进。电子商务平台的核心竞争力是什么?苏宁电器副董事长孙为民认为，空军作战是靠飞机，飞机打仗的能力取决于航母，物流基地就是航母平台。 

　　物流的重要意义，不仅决定了电子商务企业的盈利空间，也是电子商务模式能够顺利拓展的后台保障。对此，全自建物流模式者有之，京东商城已陆续在全国购买1200亩土地用于打造物流仓储平台，其中上海在建的“亚洲一号”仓储基地约20万平米，而拟建的北京物流中心总投资6亿-8亿元有望成为亚洲最大物流中心。并组建300余量卡车组成的大型运输车队，以正式进军干线和支线

快递合作将持续加深

至今，快递企业仍然摆脱不了野蛮生长和粗狂加盟的根底，导致快递业只能不断满足：配送区域无限扩充，时效快速提长。但是，对电商物流需要更根本的——服务意识和包裹无损，却只能有心无力，爱莫能助。

历史的潮流决定：根基不好，大厦将倒。快递业的根底已经注定了其生态体系只能拖电商发展之后腿。快递业如果不把占山为王的加盟体系扭转成管理为王的直营体系，那么等待快递业的未来是：落山为寇，做做电商自建物流不能到达的边角地区。

因此，快递业和电商界未来3年的健康走向一定是：信任与合作。台湾代工界能够成就出富士康这样的企业，背后离不开众多厂商的支持。这个支持就是“持续+深度”的战略合作。

前11个月我国社会物流总额同比增长12.5%，增幅连续五个月回落，但社会物流总费用仍然保持较快增长。社会物流总额增幅回落，跟经济增速放缓是否有直接关联？社会物流总费用仍在增长，高昂的物流成本为何难见下降？临近年底，这一数据是否会有所反弹？

据报道，中国物流与采购联合会20日发布的最新数据显示，前11个月我国社会物流总额达146.3万亿元，同比增长12.5%，增幅比前10个月回落0.8个百分点，较去年同期回落3.7个百分点。这是社会物流总额同比增幅连续第五个月回落，并且回落幅度有所扩大。

社会物流总额包括六个方面的内容：进入需求领域的农产品物流总额、工业品物流总额、进口货

2011年11月11日“神棍节”网购大狂欢的硝烟才刚刚退去，一些电商物流界人士就已表现出新的忧虑。电子商务企业从“单枪匹马”过节，到“群雄逐鹿”闹狂欢，快递企业从临阵磨枪仓促应战到未雨绸缪有备而来，可以说双方合作颇有默契，从内战到竞合，“统一战线”开始初步形成。然而，一个“神棍节”过去了，是不是会有更多的“神棍节”接踵而至？电商与物流的“统一战线”究竟能保持多久，物流帮们又能否长期hold住？

紧跟去年的大步伐，电商物流们早早就开始为2011年的“神棍节”预热。一面是淘宝、京东、当当、卓越们的强劲促销攻势，一面是邮政EMS、顺丰与“四通一达”们的积极招兵买马。最终，果如其愿，经过电商们的浴血奋战和物流帮们的密切配合，淘宝（淘宝网、淘宝商城）

2011年11月23日，联想控股投资12亿的华中地区最大冷链物流项目“联想供应链白沙洲冷链项目”在武汉隆重奠基，联想董事长兼总裁柳传志现场发话，“以做不好将’提头来见’”彰显对其冷链物流产业的满怀壮志。柳传志的踌躇满志是否能让联想开创冷链物流辉煌时代姑且不论，“一帮敲键盘”的浩浩荡荡进军冷链物流，已经足以引起业界侧目。如何思量我国冷链物流产业的未来发展趋势，相信业内人士各有考量。

中国冷链物流发展落后，意识不强，设备落伍，标准缺失，市场复杂，成本高昂，前景无限等等，已经是被说烂说透的话题。然而从冷链产业开始发展以来，我们似乎很长时间停留在无动于衷的状态。虽然我们认识到冷链市场的发展前景，也清晰意识到自身的不足，但我们似乎只能以无可奈何的口吻宽慰自己，也告知别人：不是我们不愿意改进，而是条件限制我们难以着手改进。现实是否如此？

首先，目前在我国整个快递业处在快速发展的阶段，在这个阶段呈现出一个非常好的态势，应该说在快速发展的过程中，为我们整个转型升级提供了一个前提，刚才马局长已经向大家介绍了，在这张图片当中，左下角是历年整个行业发展的速度，呈现高速发展态势，右下角是一组数据，整个大的物流概念的增加值，也在以高于国民经济的速度作快速增长。

展望下一步，我们会看到整个快递物流业发展的前景是非常好的，从整个“十二五”规划来看，到2015年业务量达到60亿件，业务收入达到1430亿，也以20%的速度增长。同时，这里提供一组数据，在我国整个物流外包的比例是比较低的，我们国家现在2.7%，与发达欧美国家相比，他们都是在20%、40%、30%以上，说明下一步还有巨大的发展空间。